Un treno ad alta velocità percorre una curva di 2500 m di raggio a una velocità di 270 km/h. Calcolare:
a) La forza centrifuga sentita da un passeggero, di massa pari a 70 kg, in un vagone di questo treno;
b) Quale dovrebbe essere la velocità di un’automobile, percorrendo una curva con 10 m di raggio, affinché
quel passeggero del treno sentisse la stessa forza centrifuga trovandosi nell’automobile? Dare la risposta
in km/h.
Dati del problema:
- Raggio della curva del treno: rT = 2500 m;
- Velocità del treno: vT = 270 km/h;
- Massa del passeggero: m = 70 kg;
- Raggio della curva dell’automobile: rC = 10 m.
Schema del problema:
Quando il treno percorre la curva, agisce sul treno e sui corpi al suo interno (passeggeri e carichi)
l’accelerazione centripeta, responsabile del moto curvilineo. Nel sistema di riferimento solidale con il
treno i corpi sentono la forza centrifuga che equilibra la forza centripeta (Figura 1).
Osservazione: La forza centripeta modifica soltanto la direzione del moto e non la sua
velocità tangenziale. Il treno continua alla stessa velocità di 270 km/h.
Soluzione:
Innanzitutto, dobbiamo convertire la velocità del treno data in chilometri orari (km/h) in metri al
secondo (m/s) usati nel Sistema Internazionale di Unità di Misura (SI)
\[
\begin{gather}
v_{\small T}=270\;\frac{\mathrm{\cancel{km}}}{\mathrm{\cancel h}}\times\frac{1000\;\mathrm m}{1\;\mathrm{\cancel{km}}}\times\frac{1\;\mathrm{\cancel{h}}}{3600\;\mathrm s}=\frac{270}{3,6}\;\frac{\mathrm m}{\mathrm s}=75\;\mathrm{m/s}
\end{gather}
\]
a) Applicando la Seconda Legge di Newton per il moto curvilineo
\[
\begin{gather}
\bbox[#99CCFF,10px]
{{\vec F}_{cp}=m {\vec a}_{cp}} \tag{I}
\end{gather}
\]
L’accelerazione centripeta è data da
\[
\begin{gather}
\bbox[#99CCFF,10px]
{a_{cp}=\frac{v^2}{r}} \tag{II}
\end{gather}
\]
Sostituendo l’equazione (II) nell’equazione (I)
\[
\begin{gather}
F_{cp}=m \frac{v^2}{r} \tag{III}
\end{gather}
\]
Applicando l’equazione (III) al passeggero del treno
\[
\begin{gather}
F_{cp}=m\frac{v_{\small T}^{2}}{r_{\small T}}\\[5pt]
F_{cp}=70\times\frac{75^2}{2500} \\[5pt]
F_{cp}=157,5\ \mathrm N
\end{gather}
\]
poiché la forza centripeta e la forza centrifuga devono essere uguali in modulo
\[
\begin{gather}
F_{cp}=F_{cg}
\end{gather}
\]
\[
\begin{gather}
\bbox[#FFCCCC,10px]
{F_{cg}=157,5\;\mathrm N}
\end{gather}
\]
b) Se il passeggero del treno si trova in un’automobile, la forza centripeta (e la forza centrifuga) che
agirà su di lui sarà, applicando l’equazione (III)
\[
\begin{gather}
F_{cp}=F_{cg}=m\frac{v_{\small C}^2}{r_{\small C}} \\[5pt]
v_{\small C}=\sqrt{{\frac{ F_{cg}r_{\small C} }{m}}\;} \\[5pt]
v_{\small C}=\sqrt{\frac{157,5\times 10}{70}} \\[5pt]
v_{\small C}=4,7\; \mathrm{m/s}
\end{gather}
\]
Convertendo la risposta in km/h
\[
\begin{gather}
v_{\small C}=4,7\;\mathrm{\frac{\cancel m}{\cancel s}}\times\frac{1\;\mathrm{km}}{1000\;\mathrm{\cancel m}}\times\frac{3600\;\mathrm{\cancel s}}{1\;\mathrm h}=16,9\; \mathrm{km/h}
\end{gather}
\]
\[
\begin{gather}
\bbox[#FFCCCC,10px]
{v_{\small C}\;\approx \;17\;\mathrm{km/h}}
\end{gather}
\]